YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2015->2016 (J409E)

CYLINDRE + CULASSE ER CYLANDRE 1

DOUBLE CYLINDRE 4-stroke Ø 70 alum.H2O YAM. T MAX 530

Code 3115423

870,65 €

783,59 €

DOUBLE CYLINDRE 4-stroke Ø 70 alum.H2O YAM. T MAX 530

Code 3115423

VILEBREQUINS - CAMMES 1

Double POWER CAM arbre a cames

Code 5915981

1 037,95 €

934,16 €

Double POWER CAM arbre a cames

Code 5915981

POTS ET SILECIEUX 1

POT D'ECHAP. MAXI WILD LION

Code 3216407

TYPE : SJ09 var.I ver.i/ii/iv/v/vi - LE "TYPE" SPECIFIE SIMPLEMENT POUR QUEL MODELE L'HOMOLOGATION EST VALABLE, CELA NE LIMITE PAS LE MONTAGE - ATTENTION: L’HOMOLOGATION s’entend VALIDE seulement en montant le RACCORD CATALIZZE réf.1516134 (vendu séparément)

835,70 €

752,13 €

POT D'ECHAP. MAXI WILD LION

Code 3216407

TYPE : SJ09 var.I ver.i/ii/iv/v/vi - LE "TYPE" SPECIFIE SIMPLEMENT POUR QUEL MODELE L'HOMOLOGATION EST VALABLE, CELA NE LIMITE PAS LE MONTAGE - ATTENTION: L’HOMOLOGATION s’entend VALIDE seulement en montant le RACCORD CATALIZZE réf.1516134 (vendu séparément)

POWER PLANTS 2

BOÎTIER PAPILLON complet ovale Ø 38 MHR

Code 1616722

945,50 €

850,95 €

BOÎTIER PAPILLON complet ovale Ø 38 MHR

Code 1616722

COUPLE MHR intake horns pour VOLET ETOUFFOIR D’ORIGINE

Code 0516195

202,46 €

182,21 €

COUPLE MHR intake horns pour VOLET ETOUFFOIR D’ORIGINE

Code 0516195

GROUPE DE TRANSMISSION 15

TORSION CONTROLLER guide de ressort variateur

Code 2514227

54,90 €

TORSION CONTROLLER guide de ressort variateur

Code 2514227

JEU RESSORTS RACING pour EMBR.D'ORIG.

Code 2915602

22,44 €

JEU RESSORTS RACING pour EMBR.D'ORIG.

Code 2915602

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR BLANC Ø ext.71x129mm Ø fil 6mm 11,9k

Code 2912772.W0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +13%

18,50 €

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR BLANC Ø ext.71x129mm Ø fil 6mm 11,9k

Code 2912772.W0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +13%

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR JAUNE Ø ext.70,5x138mm Ø fil 6mm 9,7k

Code 2914024.Y0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +7%

18,50 €

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR JAUNE Ø ext.70,5x138mm Ø fil 6mm 9,7k

Code 2914024.Y0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +7%

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR ROUGE Ø ext.70,5x126mm Ø fil 6,5mm 13,7k

Code 2914023.R0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%

18,50 €

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR ROUGE Ø ext.70,5x126mm Ø fil 6,5mm 13,7k

Code 2914023.R0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: +30%

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR VERT Ø ext.70,3x156,5mm Ø fil 5,5mm 6,8k

Code 2914401.G0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: -39%

18,50 €

RESSORT DE CONTR.VARIATEUR VERT Ø ext.70,3x156,5mm Ø fil 5,5mm 6,8k

Code 2914401.G0

pour Multivar 2000 et variateur d’origine - augmentation de rigidité par rapport au ressort d’origine: -39%

MULTIVAR 2000 MHR Next Yamaha T MAX 530

Code 5118055

229,96 €

206,96 €

MULTIVAR 2000 MHR Next Yamaha T MAX 530

Code 5118055

JEU DISQUES pour EMBRAYAGE D'ORIGINE

Code 5215608

133,30 €

119,97 €

JEU DISQUES pour EMBRAYAGE D'ORIGINE

Code 5215608

OVER RANGE MHR Next Yamaha T MAX 530

Code 6118485

602,68 €

542,41 €

OVER RANGE MHR Next Yamaha T MAX 530

Code 6118485

TORQUE DRIVER 4stroke

Code 6115289

255,10 €

229,59 €

TORQUE DRIVER 4stroke

Code 6115289

VENTILVAR 2000 demipoulie Yamaha T MAX 530

Code 6115285B

ATTENTION: DANS LE CAS où il est MONTE AVEC le Multivar Malossi - il NE FAUT PAS ABSOLUMENT UTILISER la rondelle fournie dans le kit variateur afi n que la courroie n’aille pas toucher le carter

81,52 €

VENTILVAR 2000 demipoulie Yamaha T MAX 530

Code 6115285B

ATTENTION: DANS LE CAS où il est MONTE AVEC le Multivar Malossi - il NE FAUT PAS ABSOLUMENT UTILISER la rondelle fournie dans le kit variateur afi n que la courroie n’aille pas toucher le carter